בשנים האחרונות, סין התגלתה כשחקנית משפיעה יותר ויותר בנוף-אספקת-האספקה העולמית לתעופה, במיוחד בתחום חלקי ורכיבי המטוסים. שינוי זה מציע הזדמנויות משמעותיות עבור ספקים, קונים ומפעילי תחזוקה המחפשים מקורות- יעילים, מוכנים בקנה מידה-.
מגמות מפתח
1. גידול יצוא בחלקי תעופה וחלל מסין
מחקר שבוצע לאחרונה על שרשרת ערך- ציין כי נפח הייצוא של סין לתעופה וחלל גדל בכ-146% בתקופה האחרונה.
2. בסיס ביקוש של צי מקומי וחלקים-גדל
שוק התעופה האזרחית של סין הפך לגדול בעולם לפי קיבולת מושבים מקומית, ותומך בפריחה בגודל הצי ובהרחבה, חלקים, רכיבים ודרישת MRO.
3. עלויות תחרותיות-מבנה וקנה מידה ייצור
בהתחשב בקנה המידה הייצור של סין, חלקים רבים-במיוחד רכיבים מבניים ותת-מערכות שאינן-מנועי- הופכים לתחרותיים יותר-מספקים מקבילים באירופה או בצפון אמריקה.
4. בקרות יצוא ומורכבות הסמכה
למרות שהצמיחה בייצוא חזקה, סין הציגה בקרת ייצוא- הדוקה יותר על פריטי תעופה ותעופה וחלל מסוימים, מה שמצביע על מורכבות בפלח ייצוא הרכיבים.
מה זה אומר עבור קונים ומפעילי MRO
עבור סדנאות לתחזוקת מטוסים אזרחיים קטנים, רכישת חלקים מסין מציעהיתרון מחיר + כושר ייצור-תוכל לנצל חלקים שייתכן שמקורם בעבר אך ורק מספקים מערביים.
הצמיחה במגזר יצוא החלקים של סין פירושהזמני אספקה מקוצריםוזמינות משופרתשל רכיבים מסוימים, במיוחד חלקים מבניים, סוגריים, מארזים ותתי מערכות אחרות.
עם זאת, זה חיוני כדילאמת הסמכה, עקיבות ותאימות לייצוא, מכיוון שמסגרות בקרה-של רגולציה וייצוא מתפתחות.
עם צמיחת השוק המקומי של סין שמניעה את הרחבת תשתית שרשרת האספקה-, הקונים צריכים לשקולאסטרטגיות מקורות-כפולותשכוללים ספקים סיניים עבור עלות-יעילות, תוך שמירה על הסמכה ושוויון איכות.
תובנות מפתח
מגמת יצוא חלקי התעופה-של סין מבשילה מ"אספקה-נמוכה" ל"אספקה-ניתנת להרחבה-גלובלית-ועבור פעולות MRO וצוותי מיקור רכיבים, המשמעות היא בסיס אספקה חדש-פוטנציאלי שניתן לחקור. המפתח הוא שיתוף פעולה עם ספקים המסוגלים לעמוד בסטנדרטים בינלאומיים, לספק ברחבי העולם ולנווט במורכבות הייצוא/רישוי.
